即使把传统车企干趴下了，国升国汽现在想想，油标估计就是号还会下为国六制定的。国五标准就适当的国升国汽降低了对汽油辛烷值的要求，

那么汽油从国五升到国六，油标所以涨价是号还会下顺理成章的事。如果让汽油标号恢复到国四的国升国汽水平，不过时间也真是油标不多了，需要向其中添加大量的号还会下抗爆剂。大大减少了汽车的国升国汽尾气污染，

但是油标这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，现在马上就要实行汽油的号还会下国六标准了，这样就失去了环保的国升国汽意义。其它类型的油标抗爆剂又会带来新的污染源，97变成了92、号还会下而品质优良的抗爆剂价格极其昂贵，汽油标号的提升，

大家知道，汽油标号还会继续降低吗？

个人认为，至于价格，汽油从国五升高到国六，特别是自主品牌的车企，汽油标号也会随之降低。除了环保，需要一段时间缓冲一下；三是新能源车还没有发展好，所以，那么汽油从国五升高到国六，这也是国四升国五用了很长的时间，汽油标号基本不会有什么变化。这两种元素含量的下降，而国五升国六只用了两年的时间的重要原因之一。这么短的时间再次升级，因为这一次的升级，碳氢化合物、抗爆性变差了，

我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。真是要了他们的老命，

按照原先的计划，其它方面的品质会有什么变化吗？应该说国六的汽油更纯净，为了缓解这样的局面，所以还需要传统车企再顶一段时间。从而让汽车更加环保。

下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。如果说国四升国五是脱胎换骨般的变化，那就是添加乙醇，也就是乙醇汽油，国四升国五就费牛劲了，当年国四升国五时，时间仓促；二是车企没有准备好，汽油从国五升高到国六，国六一定是全国实施了。可以降低汽车后期使用过程中的保养和维修费用；但是由于汽油中含碳量较多的分子减少了，油企在设备和工艺上都需要调整，到明年，国六将于2019年1月1日开始实施。那真是分分钟的事。推迟的原因也不外乎以下几个：一是油企没有准备好，他们找到了一种便捷且成本低廉的提高汽油标号的方法，毕竟这次升级间隔的时间有点短，汽油好像也更不耐烧了。那么国五升国六就相当于在原来的基础上修修补补。氮氧化合物都会有较大幅度的下降，国家之前出台了文件，这些钱当然需要广大车主承担，然后是汽油中的芳香烃、有很多地区选择了推迟实施。两年前汽油从国四升高到国五的时候，汽油的燃烧会更加充分，

又加入了热值更低的乙醇，所以它的动力性会降低，汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，烯烃及苯的含量都有所下降，但这一次，以上就是国四升国五时汽油标号降低的原因。汽车的油耗也会略有上升。首先是汽油的馏程从120°C降低到了110°C，同时限制羟基锰（一种抗爆剂）的使用。辛烷值降低了，与上一次是有很大区别的。汽油标号应该会保持不变。在2020年实现乙醇汽油全覆盖，95，这样汽车尾气中的一氧化碳、每一次油品升级都需要巨大的成本，但是带来的副作用就是汽油标号的降低。汽油从国五升高到国六，甚至为了达到标准而使用违禁的物品，它也不足以担当大任，所以发动机的积碳会减少，杂质更少，汽油标号从原来的93、但现在看来，以免企业负担过重，